写在新的新江桥通车之际：重生的开端 回忆的连续

  刚开端，屠新法担任的作业是打桩。“是陆地上的桩，水中的桩咱们还没有设备和技能来打。”屠新法说，完结陆地上的打桩使命后，屠新法又接到了“买陶粒”新的指令。屠新法说，新江桥被规划成拱形桥，拱形的内部需求有填充物，且质量要比较轻，否则会危及桥梁自身安全，其时的建造指挥部挑选用陶粒(比石子轻)替代石子。

  陶粒在其时是紧俏商品，宁波没有，从上海吴泾陶粒厂订货了几百吨后，又远赴天津购买。“我到天津后，问题又来了，对方一会儿供不了这么多货，并且咱们都在排队等。”屠新法说，他只能在天津找了家廉价的小旅馆住下，每天一早就到陶粒厂“签到”，晚上再去找厂长“洽谈”。“等了40多天，陶粒厂厂长看我这么活跃、担任，当然也或许是被我羁绊得没辙了，就自动提出给咱们宁波先供货。”

  随后的10多年里，屠新法参加了宁波多座跨江大桥的建造，见证了宁波过江交通的大发展，参加了解放桥、兴宁桥、江厦桥的建造。但由于新江桥是自己第一次参加建造的跨江大桥，屠新法对这座桥的爱情最深。而受其时建造条件限制，新江桥在规划、施工和桥位选址等方面存在“先天缺点”，新江桥投用后，屡次遭到船舶碰击，受损严峻。1995年和1999年，新江桥两次被检测为“桥梁技能情况呈逐年恶化”。2006年5月，经上海同济建造工程质量检测站检测，新江桥处于E级风险状况，随时有或许崩塌。鉴于此，新江桥于当年9月封桥，只允许行人和非机动车通行。次月，市政府在广泛听取专家、各部门和社会各界定见主张后，作出了“修便桥、拆老桥、建新桥”的决议。